Programme · lundi 26 octobre 2026 · R1 CHANTILLY

R1C7 PRIX DE LA ROUTE BELLEVAL

Départ
15:40 · courue
Discipline
Plat
Distance
1600 m
Partants
12

Analyse publiée le 25 octobre à 08:00, 32 heures avant le départ. Horodatée, jamais modifiée.

Indice de confiance 55/100 (moyenne)

Probabilité par partant

N°ChevalProb.
2SPEEDY GREENC.GROSBOIScote — · 3p1p9p1p6p0p0p4p6p1p21 %
6HAYEJOHND.SANTIAGOcote — · 3p5p2p1p6p5p3p1p2p2p19 %
5LIVERPOOLE.CORALLOcote — · 7p1p1p7p4p3p(25)0p0p9p13 %
1ANDEOLM.MARQUETTEcote — · 5p9p2p0p7p1p(25)4p12 %
4MARHARRYM.GUYONcote — · 4p0p6p4p1p7p(25)2p6p4p10 %
3SAXON VILLAGEM.GRANDINcote — · 0p9p1p2p0p2p9p0p0p3p5 %
12SHINNING OCEANM.TEVELScote — · 0p0p0p9p8p8p(25)0p1p7p5 %
7AMIDARGENTC.DEMUROcote — · 8p6p2p0p8p7p0p0p0p5 %
9CUREJA.LEMAITREcote — · 1p8p0p5p6p(25)1p7p4p3p5 %
8PRECIOSOS.PASQUIERcote — · 2p0p2p6p4p4p0p0p8p3 %
13IKOTOFETSYC.BELMONTcote — · 0p0p0p0p9p8p5p0p6p0p2 %
10ARDEN MISTL.POGGIONOVOcote — · 7p0p7p0p8p0p5p(25)5p1p2 %

Probabilité du modèle hippia m1, calculée sur la forme récente, la carrière, les gains par course courue seules, faute de cotes publiées. Probabilités arrondies au point, colonne écart entre le score de données et la probabilité implicite du marché.

Analyse de la course

R1C7 à CHANTILLY, plat, 1 600 m, 12 partants, départ à 15:40. Le modèle place SPEEDY GREEN (n° 2) en tête avec 21 % de chances de gagner.

En sa faveur : 2 victoires sur ses 5 dernières sorties et 20 % de victoires en carrière. Il totalise 3 victoires en 15 courses, 44 831 € de gains.

Les menaces : HAYEJOHN (n° 6) à 19 % et LIVERPOOL (n° 5) à 13 %. L'écart avec le deuxième est trop faible pour parler de favori net.

Ce que le modèle ne sait pas : les cotes de référence ne sont pas encore publiées pour cette course. Il ne lit ni le terrain, ni la météo, ni l'état du jour d'un cheval. Indice de confiance 55/100, confiance moyenne.

Résultat

Arrivée : 1. PRECIOSO (n° 8) — 2. AMIDARGENT (n° 7) — 3. CUREJ (n° 9) — 4. MARHARRY (n° 4) — 5. SAXON VILLAGE (n° 3).

Le premier choix du modèle, SPEEDY GREEN (n° 2), n'a pas gagné. Cette course compte comme un échec dans le bilan public.