Programme · jeudi 10 septembre 2026 · R7 WOODBINE (Canada)
R7C1 MAIDEN SPECIAL WEIGHT 1000
- Départ
- 21:11 · courue
- Discipline
- Plat
- Distance
- 1000 m
- Partants
- 6
Analyse publiée le 10 septembre à 09:00, 12 heures avant le départ. Horodatée, jamais modifiée.
Indice de confiance 46/100 (moyenne)
Probabilité par partant
| N° | Cheval | Prob. | Cote réf. | Écart | Musique |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 | TUCKAMORED FUKUMOTOcote — · 3p8p | 58 % | — | — | 3p8p0 v. / 2 c. · 8 387 € |
| 3 | MY JUSTYN THYMEX FORDEcote — · 6p | 30 % | — | — | 6p0 v. / 1 c. · 500 € |
| 1 | CELEBRATORD Z GASKINcote — · aucune sortie | 3 % | — | — | aucune sortiepremier départ |
| 2 | PERMANENT ACCESSE WILSONcote 7,9 · aucune sortie | 3 % | 7,9 | — | aucune sortiepremier départ |
| 5 | MARVELLOUS MARVINF AEBLYcote 1,3 · aucune sortie | 3 % | 1,3 | — | aucune sortiepremier départ |
| 6 | RUBY ROSSOP MORANcote 3,9 · aucune sortie | 3 % | 3,9 | — | aucune sortiepremier départ |
Probabilité du modèle hippia m1, calculée sur la forme récente, la carrière, les gains par course courue seules, faute de cotes publiées. Probabilités arrondies au point, colonne écart entre le score de données et la probabilité implicite du marché.
Analyse de la course
R7C1 à WOODBINE, plat, 1 000 m, 6 partants, départ à 21:11. Le modèle place TUCKAMORE (n° 4) en tête avec 58 % de chances de gagner.
En sa faveur : peu de sorties récentes au dossier. Il totalise 0 victoires en 2 courses, 8 387 € de gains.
Les menaces : MY JUSTYN THYME (n° 3) à 30 % et CELEBRATOR (n° 1) à 3 %. L'écart avec le deuxième est de 28 points.
Ce que le modèle ne sait pas : les cotes de référence ne sont pas encore publiées pour cette course et 4 partants n'ont aucune course au dossier. Il ne lit ni le terrain, ni la météo, ni l'état du jour d'un cheval. Indice de confiance 46/100, confiance moyenne.
Résultat
Arrivée : 1. MARVELLOUS MARVIN (n° 5) — 2. TUCKAMORE (n° 4) — 3. PERMANENT ACCESS (n° 2) — 4. RUBY ROSSO (n° 6) — 5. MY JUSTYN THYME (n° 3).
Le premier choix du modèle, TUCKAMORE (n° 4), n'a pas gagné. Cette course compte comme un échec dans le bilan public.